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東元電機,東元高壓電機,東元減速機 潤滑保養(yǎng)在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須安裝位置。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。[4]
硬齒面斜齒輪減速機齒輪構造 　高粘度齒輪泵的齒輪罕見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓重要有漸開線和圓弧型式。硬齒面斜齒輪減速機通常小型齒輪泵多采取漸開線直齒輪，低溫齒輪泵常采取變位齒輪，保送高粘度、低壓聚合物熔體的熔體泵多采取漸開線斜齒輪。   硬齒面斜齒輪減速機齒輪與軸制成一體，其剛性及牢靠性高于齒輪與軸獨自制作的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采取方形構造，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而低壓場所運用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，下降齒輪、軸承的載荷。　禹桃減速機因為結構原因,單級減速為3,一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定 制減速機有4級減速.相對其他減速機,禹桃減速機具有高剛性,(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點.因為這些特點,行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量.減速機額定輸入轉速高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業(yè)級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,超大扭矩 行星減速機可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.我國是世界產煤大國，為適應煤炭需求的迅 猛增加，很多煤炭挖掘機械的裝機功率都成倍增加，因此對機械傳動部分的要求愈來愈高，傳統的定軸輪系傳動結構已不能適應新的工作要求，煤炭挖掘機械采用行 星齒輪傳動勢在必行。禹桃減速機的禹桃齒輪傳動具有功率分流的特點，其各中心輪可構成共軸線性傳動，而且合理應用了內嚙合齒輪副，因此可以做到體積小、質 量輕、結構緊湊和承載能力強等特點。另外，行星齒輪傳動結構的對稱性，也使得作用于中心輪和轉臂軸承中的反作用力相互平衡，從而有利于提高傳動效率，效率 值可達0.97～0.99；由于采用了多個結構相同的行星輪，均勻分布在中心輪周圍，從而可使行星輪與轉臂的慣性力相互平衡，使參與嚙合的齒輪數增多，實 現了禹桃傳動的運轉平穩(wěn)，增強了抵抗沖擊和振動的能力，工作可靠性更高；而且只要選擇合適的禹桃齒輪傳動類型及配齒方案，便可以用少數齒輪來獲得很大的傳 動比。

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